นี่ก็เป็นอีกตัวอย่างของวีโก้อีกคันหนึ่งที่ยก 2 นิ้วมาแล้วมีปัญหาในการใช้งานเนื่องจากว่าทำแล้วทำไม่ครบ ไม่ถูกต้องตามหลักการ

สิ่งที่ได้หลังจากที่ได้ไปทำมาจากที่อื่นนั้นก็คงจะมีอยู่เพียงแค่ความสูงที่เพิ่มขึ้นไปเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ส่วนสมรถนะการขับขี่นั้น บอกได้เลยว่าแย่กว่าเก่า และแย่กว่ารถเดิมที่ยังไม่ได้ยกด้วยซ้ำไปครับ

เตรียมตัวทำใหม่หมดทุกอย่างของช่วงล่าง

เนื่องจากคันนี้เจ้งของรถจะเป็นคนขับรถค่อนข้างเร็ว ความเร็วระดับ 120 - 140 ขึ้นไป ด้านหน้าจึงเป็นชุดคู่ขวัญ โช็คหน้าเป็น KARRMAN +สปริงหน้า GM ยกด้วยสเปเซอร์อลูมิเนียม 1.5 นิ้ว ปีกนกบนเปลี่ยนลูกหมากปีกนกบนเป็นแบบตัวยางเพื่อรักษามุมองศษปีกนกบนให้ใกล้เคียงของเดิม

ด้านหลังยกด้วยแหนบ Add a leaf ของ KM โช็คหลัง KM และติดตั้งกันโคลงตรงรุ่นวีโก้

ล้อแม็กซ์ Lenso สีดำขนาด 8x16 ยางเปลี่ยนเป็น BF all ขนาด 265/75/16  ขับนุ่มนวลสบายๆครับ

 ชุดนนี้หลังจากได้ไปทดสอบสมรถนะการวิ่งแล้วเรียกว่าหน้ามือหลังมือครับ ประสิทธิภาพนั้นดีขึ้นจากเดิมมากๆ ขับแล้วมั่นใจใช้ความเร็วได้ปลอดภัย อีกทั้งยังได้ความนุ่มนวลเพิ่มขึ้นจากเดิมอีกมากเช่นกันครับ

รถวีโก้4x4 ที่ส่งออกต่างประเทศ ยังคงเข้ามาเซทช่วงล่างที่ Safari อยู่เรื่อยๆ

Spec นี้ก็คือชุดยกช่วงล่าง 2 - 3 นิ้วของ KARRMAN เต็มชุดเช่นกันกับที่ติดตั้งสำหรับรถในประเทศไทย

ด้านหน้าตามสูตรของ KARRMAN ทั้งหมด

 ชุดด้านหลัง KARRMAN พร้อมกันโคลงเช่นกันครับ

สูงสวยตามสเปคพร้อมรองรับกับยางใหญ่ในอนาคต สเปคนี้คันนี้ไปต่างประเทศครับ

Toyota VIGO ยังเป็นรถที่มีจำนวนมากที่สุดที่เข้ามาเซทช่วงล่างในแต่ละวันครับ

คันนี้ก็เช่นกันเป็นรถที่ได้ไปทำการเซทช่วงล่างมาก่อนหน้านี้แล้ว

สมาชิก VIGO CLUB ครับคันนี้ยกเฉพาะช่วงล่างมาสูงถึง 3 นิ้วเลยทีเดียว แต่ตอนนี้ชุดช่วงล่างที่ไปทำการเซทมาจากการสอบถามท่านเจ้าของรถทราบว่า ช่วงล่างนั้นก็ค่อนข้างแข็งกระด้างพอสมควร ได้เพียงความสูงอย่างเดียวเท่านั้น

ด้านหน้าของเดิมแต่งมาแล้ว มันทั้งแข็งทั้งโดด