หลังจากได้เซทช่วงล่างเสร็จแล้วและได้ให้ท่านลูกค้าท่านนี้ได้ทดสอบขับขี่รถร่วมกันกับเจ้าหน้าที่ของทางร้าน ในเส้นทางจราจรจริงๆ ทั้งขับช้าขับเร็ว ความรู้สึกที่ได้นั้นแตกต่างจากก่อนที่ทำ มากมายนัก และท่านลูกค้าก็รู้สึกพอใจเป็นอย่างมาก จนยิ้มออกอย่างที่เห็นครับ และได้พูดว่า " ผมมาถูกที่แล้วครับ "

การเซทช่วงล่างของกระบะหรือ SUV นั้นที่ร้านจะมีลูกค้าเข้ามาเซทกันเป็นประจำท่านสามารถโทรสอบถามข้อมูล และนัดหมายการเซทช่วงล่างล่วงหน้าได้ที่เบอร์  087 - 3348899 และ  081 - 9222652

รถ SUV หากต้องการยกสูงบ้างพอสวยงามก็แนะนำยกประมาณ 2 - 3 นิ้วจะสวยงามและได้สมรถนะการใช้งานทั่วไปได้ดีที่สุดเหมือนกับ Furtuner คันนี้

โช๊คอัพและสปริงหน้าหลังที่เปลี่ยนเข้าไปนั้นต้องเหมาะสม และสามารถทำงานร่วมกันได้เป็นอย่างดี

หากโช๊คอัพและสปริง ทำงานไม่สัมพันธ์กัน ความรู้สึกขณะขับขี่จะรู้สึกไม่ค่อยดีมาก และประสิทธิภาพในการเกาะถนนของรถยนต์ยังไม่เต็มร้อยอีกด้วย

เพราะฉนั้นรถแต่ละรุ่นแต่ละแบบ และลักษณะการใช้งานของเจ้าของรถแต่ละท่านซึ่งไม่เหมือนกัน ในการเซทช่วงล่างนั้นก็ต่างกันไปด้วยในรายละเอียด

การปรับแต่งมุมองศาปีกนกนั้นมีความจำเป็นมาก เพื่อให้การขับขี่มีประสิทธิภาพที่ดี คันนี้ก็เช่นกัน

เมื่อติดตั้งชุดช่วงล่างไปแล้วลูกค้าเกือบทุกท่านต้องไปทดสอบการขับขี่จริงโดยลูกค้าจะเป็นคนทดสอบด้วยตัวเอง โดยมีเจ้าหน้าที่จากทางร้านไปทดสอบด้วยกัน ( ครั้งนี้ร่วมทดสอบโดยผู้จัดการร้าน ) เมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น ทุกๆท่านจะให้ข้อมูลตรงกันว่า ความแข็งกระด้างจากช่วงล่างเดิมของรถหรือการเต้น การดีดดิ้นของช่วงล่างนั้น ลดลงไปเป็นอย่างมาก ความแน่นหนึบของช่วงล่างยามใช้ความเร็วตอนเข้าโค้งก็มีมากกว่าเดิมไม่โคลงเครงยวบยาบ และขับขี่สบายขึ้น ทำให้การขับขี่มีความมั่นใจมากยิ่งขึ้นมากๆ จึงเป็นที่ประทับใจของท่านลูกค้าทุกท่านที่ได้มาทำการเซทช่วงล่างที่ ซาฟารีออฟโรด

กระบะรุ่นยอดนิยมยังมายกกันแทบทุกวันไม่เคยขาดครับ  โทรนัดเวลาทำรถได้เลยครับ 087 - 3348899 และ 081 - 9222652

วีโก้4x4 คันนี้เป็นของอดีตนักแข่งรถออฟโรดรายการดังต่างๆที่ผ่านมาหลายรายการ ปัจจุบันก็ถือว่าถึงจุดอิ่มตัวแล้วสำหรับชีวิตนักแข่งออฟโรด แต่ยังไงก็ตามสายเลือดความเป็นคนออฟโรด ไม่มีทางจืดจางไปได้ เมื่อได้ทำการออกรถ4x4 มาแล้วจึงต้องนำมาจัดชุดช่วงล่างใหม่เพื่อให้เกิดความมั่นใจในการขับขี่มากขึ้น ซึ่งธรรมดาแล้วการขับขี่สำหรับอดีตนักแข่งรถออฟโรดชาวอุทัยธานีท่านนี้ ซึ่งที่ผ่านมาถือว่าจัดไว้แถวหน้าของประเทศเลยก็ว่าได้ เพราะฉนั้นเรื่องการขับขี่แบบ เท้าหนัก ถือเป็นเรื่องธรรมดาครับ

ออกรถมาได้วัน สองวันด้วยความมั่นใจในการเซทช่วงล่างของสำนัก SAFARI4x4 นักแข่งรถออฟโรดชื่อดังท่านนี้ก็นำรถออฟโรดคันใหม่บึ่งตรงจากอุทัยธานี เข้ามาเซทช่วงล่างเพื่อเตรียมรับภารกิจประจำวันกันเลยครับสำหรับรถ4x4 ของอดีตนักแข่งรถออฟโรดท่านนี้

ช่วงล่างเดิมๆใหม่เอี่ยมที่เหมาะกับการใช้งานแบบเดิมๆที่ออกจะแข็งๆกระด้างๆซักหน่อย  แต่หากจะเล่นกับการขับขี่ที่ค่อนข้างจะสบายๆ และบางครั้งต้องการใช้สมรถนะแบบหนึบๆกับแรงๆของเครื่องยนต์วีโก้นี้ดูจะไม่เพียงพอเลยครับ

ที SHOP SAFARI4x4 จะมีชุดช่วงล่างให้เลือกตามความเหมาะสมกับการใช้งานของแต่ละท่าน แต่สำหรับนักแข่งออฟโรดท่านนี้เลือกเป็นชุดนี้แน่นอนครับ KARRMAN

สปริงหน้านั้นที่ SHOP SAFARI มีหลากหลายยี่ห้อให้เลือกใช้กันตามความเหมาะสมเช่นกัน แต่หากบางครั้งต้องการความนุ่มนวลมากซักหน่อยคงต้องเป็นตัวนี้ครับ DOBINSON จากสำนัก OZY ผลิตภัณฑ์จากออสเตรเลีย

เรียบร้อยแล้วครับสำหรับด้านหน้า โช๊ค KARRMAN + DOBINSON และเลือกยก 2 - 3 นิ้ว แบบถูกวิธีต้องยกด้วยสเปเซอร์รองสปริงหน้าครับ แล้วความแข็งกระด้างจะไม่มีวันเดินทางมาพบเจอกับท่านแน่นอน คอนเฟริมครับ

และสิ่งที่จะลืมเสียไม่ได้อันนั้นคือ มุมของปีกนกด้านบนที่จะต้องปรับให้ได้กับมุมเดิมของรถจากเดิมสแตนดาร์ด จะใช้วิธีการใดก็ได้แต่ต้องไม่มีผลกระทบกับรถ และต้องทำให้มุมปีกนกมีองศาความเอียงที่ใกล้เคียงของเดิม และต้องมีความแข็งแรงทนต่อการใช้งาน ในส่วนนี้เลือกใช้ลูกหมากปรับองศา ( ลูกหมากยาวเข้าช่วย ) ทำให้มุมปีกนกมีมุมที่ใกล้เคียงกับของสแตนดาร์ดครับ หากที่ใดแจ้งกับท่านว่ายกแล้วไม่จำเป็นจะต้องไปยุ่งกับมุมปีกนกนั้น ขอบอกได้เลยว่าหลีกหนีให้ไกลเลยครับ เนื่องจากว่าท่านจะพบกับอาการ ร่อน เลื้อย ส่ายแวบไปแวบมา หากเจอถนนที่เป็นลอนเป็นคลื่นด้วยแล้ว ยิ่งไปกันใหญ่เลย อย่าได้ฟังคำอธิบายว่า  ยกแล้วมันก็มีอาการบ้าง  หรือ มันก็เป็นอย่างนี้แหละรถยกสูง ซึ่งไม่จริงเลยครับ หากทำอย่างถูกต้องจะไม่มีอาการดังกล่าวให้เห็นเลย

ด้านหลังนั้นชุดแหนบเปลี่ยนใหม่มาใช้แหนบนุ่มของ KARRMAN + กับแหนบยก ADD ของ KARRMAN เช่นกันรวมแล้วก็ยกขึ้นมาได้ประมาณ 2 นิ้ว โดยไม่ใช้ก้อนรองแหนบ และโตงเตงยาวให้เสียฟิลลิ่งของรถ

ชุดยกสูงชุดนี้ติดตั้งกันโคลงเฉพาะรุ่นของ SAFARI4x4 สำหรับการซัดโค้งด้วยความเร็วที่ไม่ต้องเบาคันเร่ง

ยกสูงแล้วชุดยางกับล้อเดิมมันดูโล่งหรอมแหร่ม ไม่เข้ากันซะเลยนะครับ แต่เดี๋ยวต้องไปลองเทสชุดช่วงล่างดูก่อนครับว่าฟิลลิ่งเป็นอย่างที่ตั้งใจใว้แต่แรกหรือไม่ครับ

เมื่อทดสอบช่วงล่างกันเสร็จเรียบร้อยก็มาเลือกล้อแม็กซ์กับยางที่จะทำให้ดูหล่อเหลาขึ้น ซึ่งก็มีล้อแม็กซ์และยางหลายยี่ห้อหลายรุ่น ที่มีอยู่ในท้องตลาด แต่ที่จะหล่อเหลาเข้าชุดกันคงจะมีไม่กี่แบบนะครับ