เป็นรถอีกหนึ่งรุ่นที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างสูงเช่นกันสำหรับ MITSUBISHI TRITON และก็มีผู้นิยมนำมาตกแต่งกันเป็นจำนวนมาก เนื่องจากเป็นรถที่มีรูปทรงสวยงาม และส่วนหนึ่งก็นำมายกสูงให้สวยงามด้วย ตัวอย่างคันนี้ไปยกสูงมา 2 นิ้วจากที่อื่น แต่มีอาการแชข็งกระด้างกระโดกกระเดก ขับแล้วเหนื่อย จึงนำเข้ามาแก้ไขอาการที่ SAFARI4x4
เนื่องจากคันนี้เซทช่วงล่างแบบเน้นความนุ่มนวล นั่งสบายเป็นหลัก ในทางตรงถนนคอนกรีตนั้นกดเลยสบายๆนุ่มๆ ไม่มีอาการโคลงเคลง อาการดีดกระแทกขึ้นมาจากรอยต่อของถนนคอนกรีตนั้นน้อยลงกว่าดเดิมอย่างชัดเจน ค่อนข่างเนียนทีเดียว
เมื่อต้องขับเข้าโค้งที่ความเร็วปรกติทั่วไป รถเกาะโค้งดีมากไม่มีอาการโคลงเคลงมากเหมือนอย่างเดิม ซึ่งความเร็วระดับเท่ากันนี้รถมีอาการโยนตัว และโคลงเป็นอย่างมาก ตอนนี้ดีขึ้นมาอย่างทันที และขับสบายและมั่นใจขึ้นมาก
และเมื่อต้องขับเข้าโค้งที่ใช้ความเร็วเพิ่มมากขึ้นกว่าเดิมมากเข้าโค้งแบบแรงๆ แต่ เนื่องจากช่วงล่างถูกเซทมาเพื่อความนุ่มนวลในการขับขี่เป็นหลัก อาการโยนตัวนั้นจะเริ่มมีอาการเกิดขึ้นเล็กน้อยแต่ถือว่าน้อยมากๆ เมื่อเทียบของเดิม แต่สิ่งที่ได้มาเต็มๆคือความนุ่มนวลเนียนของการขับขี่ที่สบายกว่าเดิมเป็นอย่างมาก
เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว สังเกตุอาการของรถนั้นยังไม่เอียงให้เห็นมาก จนถึงกับต้องกังวล ถือว่าดีมากเมื่อเทียบกับการเซทช่วงล่างแบบเน้นความนุมนวลขับสบายแล้วถือว่า สวยงามครับ
สวยงามสมบูรณ์สำหรับคันนี้
Triton ก็ยังทะยอยเข้ามาเรื่อยอยู่นะครับ ช่วงนี้ใกล้ปีใหม่แล้ว เซทช่วงล่างใหม่กันเยอะพร้อมเดินทางไกลกันครับ
ชุดโช็คที่ยังขายดีเป็นอันดับต้นๆเลยก็คงจะเป็นโช็คคาร์แมน และเหมือนเดิมสปริงก็ยังคงเป็น Dobinson แต่ต้องเป็นเบอร์เฉพาะเท่านั้นถึงจะให้ประสิทธิภาพในการใช้งานได้อย่างเต็มที่
คันนี้ไม่ยกไม่โหลด เน้นประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีเพียงอย่างเดียวเท่านั้น โช็คหน้าหลังทั้งชุด เป็นคาร์แมน แต่เปลี่ยนสปริงหน้าเพิ่มเป็นของ Dobinson เท่านั้นครับ
เรียบร้อยสวยงาม พร้อมเดินทางกับเทศกาลปีใหม่นี้ครับ
มาอีกคันหนึ่งแล้วสำหรับรถหายาก Triton 3.2 4x4 ช่วงสั้น จัดว่าเป็นรถเฉพาะกิจก็ว่าได้เนื่องจากหากอยากได้รุ่นนี้ต้องสั่งไว้ แล้วรอ โรงงานประกอบเมื่อไหร่ถึงจะได้ครับ
คันนี้ท่านเจ้าของรถอยู่ถึงเกาะสมุย แต่มาออกรถที่กทม. เมื่อได้รถแล้วก็ต้องนำมาตกแต่งก่อน แล้วจึงนำกลับไปจ.ตรัง คันนี้เน้นใช้งานแบบทั่วไปสบายๆวิ่งนุ่มนวลแบบใช้งานส่วนตัวไม่เน้นบรรทุก
ขึ้นฮอยเตรียมปรับแต่งช่วงล่างกันเลย
สิ่งจำเป็นสำหรับรถ 4x4 รุ่นใหม่ๆที่ยกสูงแล้วต้องการแก้ไขปัญหาเรื่องมุมเพลาหน้าที่ชันเกินไป ถนอมและรักษาเพลาหน้า รวมไปถึงยางหุ้มเพลาหน้าให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน รวมไปถึงการรักษามุมเอียงของปีกนกบนให้มีมุมที่ใกล้เคียงกับของสแตยดาร์ดมากที่สุด ทำให้การขับขี่ไม่เสียประสิทธิภาพไป นั่นคือชุดดรอปเพลาหน้าพร้อมปีกนกสำเร็จรูป
ชมรายละเอียดของคันนี้ต่อที่กระทู้เลยครับ
Mitsubishi Triton อีกหนึ่งคันที่มีปัญหาในเรื่องของประสิทธิภาพการขับขี่ จึงต้องเข้ามาทำการแก้ไข และเซทช่วงล่างกันใหม่ที่ สำนัก safari4x4
ด้านหลังแบกหลังคาไฟเบอร์มาด้วย โคลงเคลงยวบยาบน่าเวียนหัวเลยนะครับ
วิ่งใช้งานมาพอสมควรช่วงล่างเดิมๆมาคงไม่ไหวแล้วตอนนี้
จัดการเซทใหม่เป็นชุดโช็ค คาร์แมน ทั้งหน้าหลัง พร้อมทั้งยกขึ้นมาซัก 2 นิ้วในด้านหน้า
พร้อมกันนี้ต้องปรับมุมองศาปีกนกหน้าตัวบนด้วยการรองสเปเซอร์เพื่อให้องศาให้ใกล้เคียงเดิมซักหน่อย
You need to login before reply
@safari4x4
@safari4x4