MItsubishi Triton อีก 1 คันที่เข้ามาเซทช่วงล่างเพื่อการขับขี่นุ่มนวล และสมรถนะการยึดเกาะถนนดีกว่าเดิมหลายเท่าตัวครับ

เตรียมเซทช่วงล่างใหม่

เซทโช็คใหม่หน้าหลัง

ในด้านหน้านั้นเปลี่ยนโช็คมาใช้ KARRMAN กระบอกดำแบบออโต้ นุ่มนวลแต่ยังเกาะถนนได้เป็นอย่างดีครับ

สามารถใช้ร่วมกับสปริงเดิมได้รถจะนุ่มนวลมากขึ้น อาการกระด้างลดลงไปเป็นอย่างมาก

ในด้านหลังเซทโช็คเป็น KARRMAN กระบอกสีดำแบบออโต้ ทั้ง 2 ตัว

 พร้อมกับเซทกันโคลงหลังตรงรุ่น Triton 1 ชุด เพิ่มสมรถนะการเกาะถนน เข้าโค้งไม่โคลงเคลงยวบยาบ

 เสร็จเรียบร้อยกับประสิทธิภาพที่ได้ นั้นต่างจากเดิมแบบคนละเรื่องเลยครับ รถมีความแข็งกระด้างลดลงไปเป็นอย่างมาก ขับได้สบายมากยิ่งขึ้นควบคุมรถได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ

 Triton Plus ป้ายแดง อีกหนึ่งคันที่เข้ามาแก้ไขช่วงล่างที่ได้ไปเซทมาจากที่อื่นแล้วแก้ปัญหาไม่ได้ครับ

 เจ้าของบ่นน่าดูครับว่าเสียเงินมาแล้วแต่ไม่จบ ต้องนำรถเข้ามาสำนัก Safari4x4 ช่วยแก้ไขให้เนื่องจากว่า ที่ไปทำมานั้นไม่สามารถแก้ไขปัญหาให้ได้ ทำแล้ว ยังแข็งกระด้างรู้สึกว่าจะหนักกว่าเก่าด้วยซ้ำไป ท่านเจ้าของรถแจ้งมาอย่างนี้ครับ

 ปัญหาที่เจอมาคือโช็คที่ได้ไปเปลี่ยนมา ไม่ตอบสนองกับการใช้งานในแบบที่ท่านลูกค้าท่านนี้ต้องการครับ ไม่ตรงการใช้งานและสนนราคาก็ไม่ได้ถูกๆเลย ไม่มีทางเลือกอื่นแล้ว ต้องยอมเปลี่ยนออกไปครับ

 เห็นแล้วเหนื่อยใจ ทัั้งหน้าหลัง มันไม่ใช่อย่างที่ท่านเจ้าของรถต้องการเลยครับ

 โช็คที่ไปติดมาก่อนนี้ ได้อธิบายให้ลูกค้าเข้าใจแล้วจึงถอดทิ้งหน้าหลังเลย นำมาใช้ได้อย่างเดียวคือสเปเซอร์รองหัวโช็คยังพอใช้ได้ไม่ต้องทิ้ง

ส่วนสเปคคันนี้เปลี่ยนใหม่ใช้โช็ค KARRMAN รุ่นน้ำมันแบบออโต้กระบอกดำ ให้ทำงานคู่กันกับสปริง Dobinson สเปคเฉพาะ และรองสเปเซอร์หัวโช็คกลับเข้าไปใหม่

ในส่วนปีกนกตัวบนรองสเปเซอร์ปีกนกและคอม้าใหม่เพื่อปรับมุมองศาของปีกนกบนไม่ให้เอียงมากเกินไป เพราะจะทำให้ค่ามุมองศาเพี้ยนมากเกิน ส่งผลให้การขับขี่เสียฟิลลิ่งไปเยอะ

 ในด้านหลังยกแบบรองกล่องช่วยยก และวเปลี่ยนสาแหรกใหม่ทั้งชุด พร้อมทั้งเปลี่ยนโช็คหลังมาเป็น KARRMAN ตัวน้ำมันแบบออโต้กระบอกสีดำ