เป็นรถอีกหนึ่งรุ่นที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างสูงเช่นกันสำหรับ MITSUBISHI TRITON และก็มีผู้นิยมนำมาตกแต่งกันเป็นจำนวนมาก เนื่องจากเป็นรถที่มีรูปทรงสวยงาม และส่วนหนึ่งก็นำมายกสูงให้สวยงามด้วย ตัวอย่างคันนี้ไปยกสูงมา 2 นิ้วจากที่อื่น แต่มีอาการแชข็งกระด้างกระโดกกระเดก ขับแล้วเหนื่อย จึงนำเข้ามาแก้ไขอาการที่ SAFARI4x4
ดรอปเพลาหน้ารถลงมาไม่ให้มุมเพลาชัน ขับขี่ดีมาก และยางหุ้มเพลาไม่ขาดง่าย
แก้ไขแล้วทำให้การขับขี่ดีขึ้นมาอีกเยอะเลย เพลาขับหน้าไม่ชันด้วยการสึกหรอก็น้อยลง
Mitsubishi Triton อีกคันหนึ่งที่เข้ามาเซทช่วงล่างใหม่ที่สำนัก Safari4x4 ในช่วงเวลานี้
เข้าเซทช่วงล่างในทันที
โช็คหน้าเลือกใช้โช็ค KARRMAN รุ่น ไนโตรแก็ส ทำงานร่วมกันกับสปริง DOBINSON เบอร์เฉพาะ
ในการนี้ทำการยกสูงด้วยการรองสเปเซอร์ที่ปีกนกบนด้วยสเปเซอร์อลูมิเนียม ได้ความสูงเพิ่มขึ้นมาในระดับ 2 นิ้ว
ปลายปีกนกบนต้องรองสเปเซอร์ปรับมุมปีกนกบนให้ลดความชัน ลดอาการปีกนกชันทำให้รถแวบไปมา หน้าลอยๆ ไม่เกาะถนน
ในส่วนของด้านหลังยกเพิ่มด้วยแหนบ Add ของ KARRMAN ได้ความสูงเพิ่มมา 2 " แต่ฟิลลิ่งที่ได้จะออกแนวหนึบแน่น เกาะถนนมากขึ้น และไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบความนุ่มนิ่มเท่าไรนัก
โช็คอัพหน้าหลังยังเป็นของ KARRMAN เพื่อประสิทธิภาพความนุ่มและหนึบ
TRITON PLUS ยก 2 นิ้วอีกแบบหนึ่งครับคันนี้
ในด้านหลังยกสูงด้วยแหนบ Add ของ KM และเปลี่ยนโช็คเป็น KM ปรับ 9 ระดับ และเซทกันโคลงหลังตรงรุ่น Triton
เมื่อยกสูงขึ้นไปแล้วก็ต้องเปลี่ยนล้อแม็กซ์กับยางใหม่เลือกแม็กซ์เป็น แม็กซ์ลาย 5 ก้านสีดำ ขนาด 8x16 พร้อมยาง 265/75/16 Cooper
You need to login before reply
@safari4x4
@safari4x4