โช็คหลังเลือกใช้โช็ค KARRMAN กระบอกดำแบบออโต้

 เซทกันโคลงหลังตรงรุ่น Vigo อีก 1 ชุดช่วยให้การขับขี่ไม่โคลงเคลง การยึดเกาะถนนเมื่อใช้ความเร็วดีขึ้นมาก

 เสร็จเรียบร้อยพร้อมเดินทางกลับระยองแล้วครับ

Vigo ยังเป็นรถที่มีผู้นิยมใช้กันอีกมาก ทั้งๆที่ตอนนี้คู่แข่งตอนนี้มีน่ากลัวอยู่หลายคัน แต่ก็ยังมีผู้ใช้ Vigo นำมาตกแต่งกันอยู่เรื่อยๆครับ

ถึงแม้จะออกโฉมนี้มานานนมแล้วก็ยังสามารถอยู่หล่อๆอย่างนี้ต่อไปได้อีกนานทีเดียวครับสำหรับ TOYOTA VIGO ยังมีเข้ามาเซทและแต่งช่วงล่างอยู่เรื่อยๆไม่ขาดสาย

 เซทช่วงล่างให้นุ่มให้แน่นให้หนึบ เกาะถนน และหรือให้นั่งนุ่มนวลสบายต้องเซตกันที่ Safari4x4

ใช้งานมาได้ระยะหนึ่งละ

 ในด้านหน้าคันนี้เลือกใช้ KARRMAN แบบไนโตรแก็สหนึบแน่นเกาะถนนดีมาก และสปริง Dobinson พร้อมยกคอยสปริงด้วยก้อนอลูมิเนียม เพื่อเพิ่มความสูงได้มาอีก 2 นิ้ว

 และไม่ลืมที่จะเปลี่ยนลูกหมากปรับองศาปีกนกบนด้วยเพื่อรักษามุมปีกนกบนให้ได้ระใกล้เคียงสแตนดาร์ดให้มากที่สุด

 ในด้านหลังใช้โช็ค KARRMAN รุ่นปรับได้ 9 ระดับ

ด้านหลังเสริมแหนบเสริม Add a leaf แท้ๆของ KARRMAN เช่นกัน  ได้ความสูงเพิ่มขึ้นมาอีก 2 นิ้ว

พร้อมเซทกันโคลงหลังตรงรุ่นวีโก้ เพิ่มความหนึบเกาะถนนขึ้นมาจากเดิมอีกหลายเท่า

แน่นหนึบนุ่มนวลขับสบายแน่นอน รับประกันเลยครับ

กล้าท้าพิสูจน์ในเรื่องประสิทธิภาพการขับขี่ว่าดีขึ้นกว่าเดิมอย่างคนละเรื่องเลยครับ

 Toyota Vigo ทุกรุ่นรับประกันประสิทธิภาพของชุดช่วงล่างที่เซททุกคันต้องมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ

 Toyota Vigo ยังเข้ามาเรื่อยๆครับ บางท่านก็ใช้งานมาได้ซักระยะหนึ่งจึงนำรถเข้ามาเซท แต่หลายๆท่านก็มาป้ายแดงกันเลย แต่ยังไงๆแล้วการเซทช่วงล่างใหม่ก็จะดีขึ้นไปทุกกรณีไม่ว่ารถจะใช้งานมาแล้วหรือเป็นรถใหม่ป้ายแดง