ปัญหาหลายอย่าง แต่หลักๆอยู่ที่ด้านหน้า ได้ไปทำการยกสูงมา 2 นิ้ว เพื่อใส่ยางใหญ่ แต่ยกโดยใช้โช็คยกสูงในตัวซึ่งทำให้เกิดอาการแข็งกระด้าง และไม่ได้มีการทำการแก้ไขปรับแต่งในส่วนอื่นๆช่วยเลยจึงทำให้เกิดปัญหาดังกล่าวขึ้นมาอย่างที่เห็นครับ

ยกสูงขึ้นไปโดยใช้โช็คยกในตัว และมุมปีกนกบนเกิดมุมองศาที่ผิดเพี้ยนไปจากเดิม คอม้าก็เพี้ยนตามอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จึงเป็นที่มาของปัญหานี้

ปรับแต่งใหม่ให้ดี

ปรับง่ายๆเปลี่ยนลูกหมากปีกนกเดิมๆให้เป็นแบบลูกหมากปรับองศาได้ ช่วมมุมองศาปีกนกบนกันหน่อย

จากที่ได้ใช้โช็คแบบยกในตัว 2 นิ้ว แล้วเกิดอาการแข็งกระด้าง นั้นก็ได้เปลี่ยนไปเป็นแบบโช็คแต่งแบบความสูงสแตนดาร์ด และใช้วิธีการรองสเปเซอร์ที่โช็คแทนโดยสเปเซอร์นั้นใช้เป็นแบบอลูมิเนียมส่วนโช็คนั้นเมื่อจะเปลี่ยนทั้งทีแล้วก็เลือกที่จะเปลี่ยนไปเป็นโช็คเกรดคุณภาพที่ดีกันไปเลย โดยเลือกใช้เป็นของ KARRMAN เกรดน้ำมันแบบออโต้กระบอกสีดำเหลือง

Toyota Vigo คันนี้เข้ามาปรับแต่งช่วงล่างใหม่ที่สำนัก Safari4x4 ในช่วงนี้ทำใหม่พร้อมทั้งยกสูงด้วยในตัว

รถเดิมๆเลยคันนี้ ปรับเปลี่ยนโช็คอัพใหม่พร้อมทั้งยกสูง 2 นิ้ว

 ช่วงล่างมาแบบเดิมๆเลยคันนี้

ในด้านหน้าเลือกเปลี่ยนโช็คอัพไปใช้ของ KARRMAN แบบออโต้ตัวกระบอกดำเหลือง และรองก้อนรองสปริงสูงขึ้นไป1.2 นิ้ว จะได้ความสูงของรถเพิ่มขึ้นมาเป็น 2 นิ้ว

และเปลี่ยนลูกมากปีกนกไปใช้แบบยาวที่สามารถปรับมุมองศาปีกนกบนไม่ให้เพี้ยนมากไปจากสแตนดาร์ดมากนัก

ในส่วนของทางด้านหลังช่วงล่างคันนี้ก็ยังมาแบบเดิมๆจากโรงงานเลย

ทำการยกสูงโดยการรองกล่องความสูง 2 นิ้ว