การปรับปรุงช่วงล่างเดิมๆที่ง่ายที่สุดคือจัดชุดโช็คที่ถูกต้องและลงตัวกับการใช้งานที่สุด 4 ตัว ก็จะช่วยให้ประสิทธิภาพดีขึ้นมาอย่างเห้นได้ชัดเจนที่สุดกว่าวิธีการอย่างอื่น

Vigo คันนี้ยังเลือกใช้โช็คทั้ง 4 ต้นเป็นของ KARRMAN กระบอกดำเหลือง

เลือกใช้โช็ค KARRMAN 4 ต้นแต่ก็เซทติดตั้งกันโคลงท้ายตรงรุ่น Vigo เข้าไปอีก 1 ชุดช่วยเพิ่มสมรถนะการเกาะถนนอีกชั้นหนึ่ง

 ชุดง่ายๆแต่ได้ใจความสำหรับชุดช่วงล่าง Vigo ชุดนี้ครับ

Vigo ยังเข้ามาปรับเซทช่วงล่างกันอยู่อย่างต่อเนื่องเรื่อยๆเลยครับในช่วงที่ผ่านมา

 คันนี้ปรับเซทและต้องการยกความสูงเพิ่มขึ้นไปอีกด้วย

 Vigo คันนี้เลือกใช้โช็คหน้าหลังเป็นโช็ค KARRMAN แบบแก๊ส พร้อมกับสปริง Dobinson และทำการยกสูงด้วยสเปเซอร์รองหัวโช็คแบบอลูมิเนียม

 เปลี่ยนลูกหมากปีกนกแบบปรับองศาเพื่อช่วยเรื่องมุมคอม้าไม่ให้เพี้ยนไปมากเกินไป

 ในด้านหลังนั้นเสริมแหนบช่วยยกสูง Add a leaf ของ KARRMAN ได้ความสูงมา 2 นิ้ว เปลี่ยนโช็คมาใช้ของ KARRMAN แบบปรับได้ 9 ระดับ พร้อมทั้งเซทกันโคลงท้ายตรงรุ่น Vigo อีก 1 ชุด

เสร็จเรียบร้อย เพิ่มความสูงมาอีก 2 นิ้วทั้งด้านหน้าและหลังพร้อมทั้งสมรถนะการขับขี่ที่หนึบแน่นเกาะถนน ทรงตัวได้ดีกว่าตอนเดิมๆอีกต่างหากครับ

Toyota Vigo เข้ามาปรับแต่งเซทใหม่อีกคันหนึ่งสำหรับวันนี้ที่ Safari4x4

 ปัญหาสำหรับคันนี้เท่าที่ฟังท่านเจ้าของรถได้เล่าให้ฟังคือเปลี่ยนโช็คมาแล้วหลายชุด เข้าร้านโน้นออกร้านนี้มาก็หลายที่ แต่เหมือนยังไม่ค่อยจะลงตัวซักเท่าไหร่ วันนี้จึงขอมาลองซักตั้งกับสูตรของ Safari4x4 ครับ

จริงๆ แล้ว ก็ได้แจ้งกับท่านลูกค้าหลายๆท่านไปว่าสูตรจริงๆนั้นมันไม่ได้มีอะไรมากเลยแค่เราจัด โช็คที่เหมาะสมกับการใช้งานจริงๆของท่านลูกค้าแต่ละท่าน ซึ่งมีความแตกต่างกันอยู่

Toyota Vigo จากปราจีนบุรีคันนี้มาปรับแต่งช่วงล่างใหม่หลังจากที่ได้เคยไปทำมาแล้วครั้งหนึ่งจากร้านไหนก็ไม่ทราบทำไปแล้วแต่รู้สึกว่าไม่ค่อยถูกใจเท่าไหร่ มีปัญหามาคอยกวนใจอยู่เรื่อย

ก่อนหน้านี้ที่ไปทำมาแล้ว ขับขี่แล้วกระเด้งกระดอน สั่นสะเทือน แล้วขับเร็วมีอาการแวบไปมา หน้าไว ทำให้ไม่มั่นใจเมื่อขับขี่