ช่วงล่างเดิมๆติดรถที่ใช้งานได้ไม่นานก็เริ่มเกิดอาการแบบว่า เอาไม่ค่อยจะอยู่กันครับ

ช่วงล่างแบบเดิมๆในด้านหลัง

ปรับปรุงอย่างง่ายที่สุดคือเปลี่ยนโช็คที่มีคุณสมบัติประสิทธิภาพและคุณภาพที่ดีซักชุดก่อนเริ่มต้นแบบนี้ครับ

โช็ค 4 ตัวหน้าหลังคันนี้เลือกใช้โช็คคุณภาพและประสิทธิภาพสูง KARRMAN ไนโตรแก๊ส กระบอกสีเหลืองล้วน

ทำงานร่วมกันระหว่าง KARRMAN ไนโตรแก๊สและสปริงเดิมๆติดรถ

KARRMAN ไนโตรแก๊สในด้านหลัง และทำงานร่วมกันกับสปริงเดิมติดรถ

เสร็จสรรพเรียบร้อยแล้วสำหรับ PajeroSport คันนี้ครับ

เพียงแค่โช็ค KARRMAN 4 ตัวเท่านั้นสามารถรับรู้ได้ถึงความเปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้นเป็นอย่างมากครับสำหรับ PajeroSport

Mitsubishi PajerSport รถ PPV ยอดนิยมยังคงทะยอยกันเข้ามาปรับแต่งเซทช่วงล่างกันอยู่อย่างต่อเนื่องครับสำหรับรถรุ่นนี้

ปรับเซทให้ขับขี่ดี นั่งนุ่มนวลขับไม่แข็งกระด้างขับสบายๆ

Pajero Sport อีกคันที่เข้ามาปรับแต่งเซทช่วงล่างกันใหม่อีกครั้งหลังจากเพิ่ใไปทำที่อื่นมาแล้วรู้สึกว่ายังไม่ค่อยพอใจกับประสิทธิภาพที่ได้จึงตัดสินใจนำรถเข้ามาที่สำนัก Safari4x4 เพื่อทำการปรับปรุงแก้ไขช่วงล่างกันใหม่ครับ

เท่าที่สอบถามพูดคุยกันกับท่านเจ้าของรถได้ความว่าได้ทำการเซทช่วงล่างมาก่อนแล้วจากที่อื่นแต่อาการที่ได้มายังไม่ถือว่าได้ดี จนเป็นที่พอใจ ตอนนี้ยังมีปัญหาเรื่องความแข็งกระด้างที่ยังมีอยู่มาก และอาการโคลงเคลงยวบยาบก็มีอยู่ จึงอยากจะเข้ามาให้ทางสำนัก Safari4x4 แก้ไขอาการ และปรับแต่งเซทช่วงล่างให้ใหม่พร้อมกันนี้ยังต้องการยกสูงขึ้นไปอีก 2 นิ้วเพื่อรองรับกับยางขนาดที่ใหญ่ขึ้นตาม

อีกทั้งรถคันนี้ยังมีการเซทชุดเครื่องเสียงชุดใหญ่ไว้ในด้านหลังของรถ อุปกรณ์เครื่องเสียงเช่นตู้ซับขนาดใหญ่พร้อมลำโพงซับแบบเหล็กหล่อ เพาเวอร์แอมป์ เพาเวอร์ซัพพลาย คาปา และอื่นๆ สิริ รวมน้ำหนักไม่ต่ำไปกว่า 200-300 กิโลกรัม นั้นช่างเป็นปัญหาอันใหญ่หลวง จึงทำให้ชุดช่วงล่างที่ได้เคยไปเซทมาจากที่อื่นเกิดอาการ " เอาไม่อยู่ " จึงต้องเข้ามาให้สำนัก Safari4x4 แก้ไขอาการดังกล่าวในวันนี้นี่เองครับ

จัดไปอย่าให้เสียครับ

ที่ได้ไปทำมาแล้ว ถ้าจะให้ได้ดีจึงต้องถอดออกเกือบหมดแล้วล่ะครับงานนี้

เตรียมถอดออกครับ