Test Sportlight หน่อยแจ่มเลย

 เสร็จมืดเลยคันนี้

เดิมทีการยกสูงรถกระบะประเภท 4x4 แบบปีกนกในรุ่นใหม่ๆ หากยกกันในระดับไม่เกิม 2 นิ้ว ( โดยไม่รวมความสูงของยาง ) เราอาจจะมักไม่ค่อยเจอะเจอปัญหาอะไรมาก แต่หากต้องการดันขึ้นไปเกินกว่า 2 นิ้ว เช่น 2.5 หรือ 3 นิ้ว แล้ว มักจะมีปัญหาที่จะต้องมีการทำเพิ่มเติม หรือที่เรียกกันว่า " งานงอก " นั่นแหละครับ ปัญหาหากเรายกสูงกันดันขึ้นไปในระดับเกินกว่า 2 นิ้วแล้วอย่างหนึ่งที่เรามักจะเจอะเจอกัน นั้นคือมุมเพลาหน้าจะค่อนข้างชันมากกว่าปรกติไปเยอะ ทำให้ยางหุ้มเพลาขับหน้ามีอันต้องลาจากกันในระยะเวลาอันรวดเร็ว ก็เป็นสิ่งที่อาจจะเกิดขึ้นได้ครับ

เปลี่ยนคานล่างใหม่

เปลี่ยนปีกนกบนใหม่ดรอปองศาลงมารับกับคอม้าเดิม

ในส่วนแหนบหลังยกขึ้นมาจากความสูงเดิมถึง 3 นิ้ว จึงมีความจำเป็นต้องปรับมุมองศาเพลาท้ายให้เงยขึ้นมารับกับเพลากลาง เวลาวิ่งเร็วตัดปัญหาการสะท้านให้ลดลงได้ ขับขี่ได้นิ่งขึ้นไปอีก

ดรอปเพลาหน้าลงมาทำให้มุมองศาเพลาหน้านั้นเอียงน้อยลงกว่าเดิมเยอะเลย

เปลี่ยนเลนซ์ครอบไฟสปอร์ตไลท์หน้าเป็นสีฟ้าใส ของแต่งจาก Lightforce ตรงรุ่น เพิ่มความหรูขึ้นมาอีกสเตปหนึ่ง

 แจ่มเลยครับ

สวย สง่า สมบูรณ์แล้ว ทำเพื่อการใช้งานจริง แบบสบายๆเลยครับคันนี้