รถกระบะเชิงพาณิชย์ของ SUZUKI ที่ได้รับความนิยมมาอย่างยาวนานหลายปีรุ่นนี้คือ Suzuki Carry ในปัจจุบันนั้น มีจำหน่ายจากบริษัท Suzuki เป็นแบบช่วงยาวเท่านั้น สามารถบรรทุกสินค้าได้ดี เนื่องจากพื้นที่กระบะสำหรับบรรทุกนั้นมีมาก และกระบะยังเป็นลักษณะกระบะลอย เปิดได้ 3 ด้านทำให้สะดวกในการใช้งานเป็นอย่างมาก

แต่ปัญหาหนึ่งสำหรับผู้ที่ใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นผู้ขับขี่ หรือผู้โดยสาร นั้นห้องโดยสารจะมีลักษณะคับแคบ ไม่สามารถเอนตัวปรับเบาะได้ เนื่องจากเป็นลักษณะ ยึดติดตรึงไว้ตายตัว ไม่ว่าจะเป็นเบาะนั่งหรือพนักพิง

 เดิมทีที่มาจากโรงงานนั้นภายในห้องโดยสารค่อนข้างคับแคบ และเบาะนั้งเป็นแบบฟูกบางชิ้นเดียววางอยู่ พนังพิงด้านหลังยิ่งไปใหญ่ เป็นฟองน้ำบางๆเท่านั้น ลักษณะท่านั่งและการขับขี่เป็นลักษณะนั่งหลังตรง ขับไปซักพักจะรู้สึกเมื่อยแบบสุดๆ อันนี้ไม่ต้องนึกถึงว่าต้องนั่งขับกันทั้งวัน หรือว่าต้องใช้งานในการเดินทางไกล ก็คงพอจะนึกออกนะครับว่าสภาพจะเป็นแบบไหน ไม่สามารถปรับเอนอะไรได้ทั้งนั้น

 จากประสบการณ์ในการทำงานด้านการตกแต่งรถยนต์ รถยนต์กระบะ และการดัดแปลงรถยนต์กระบะมายาวนานกว่า 20 ปี ไม่ว่าจะเป็นความเชี่ยวชาญในด้านวัสดุที่จะนำมาใช้ในการผลิตต่างๆ เช่น ยาง โพลียูรีเทน เหล็ก สแตนเลส อลูมิเนียม โดยเฉพาะงานไฟเบอร์กลาสทำให้ Safari4x4 ได้รับความไว้วางใจจากบริษัทผู้จำหน่ายรถยนต์ Suzuki ให้ทำการออกแบบ และผลิต Suzuki Carry รุ่นห้องโดยสารแบบพิเศษ หรือแบบ Cab ขึ้นมาเพื่อรองรับกับความต้องการของผู้บริโภคส่วนหนึ่ง ที่ต้องการความสะดวกสบายมากขึ้นไปจากรถรุ่นกระบะตอนเดียว

 ทุกๆคันจะทำแบบมาตราฐานเดียวกันทั้งหมด ทุกๆคันระยะอ้างอิงต่างๆจะเท่ากันทุกคัน เนื่องจากผลิตชิ้นส่วนจากแม่พิมพ์ ไม่ได้ทำแบบทีละคันแบบการต่อรถตามอู่เคาะพ่นสี

หัวแคปไฟเบอร์กลาส นั้นทำขึ้นมาจากแม่พิมพ์ที่มีคุณสมบัติเฉพาะ ซึ่งมันต้องแทบไม่มีโอกาสหุบอ้า ขยายตัวได้เลย เมื่อผลิตออกมาจากแม่พิมพ์แล้วแทบจะไม่ต้องมีการดัดแปลงแก้ไขใดๆเลย มันต้องสามารถประกอบเข้ากับหัวเก๋งเดิมๆของ CARRY ได้เลย โดยแทบจะไม่จำเป็นต้องแก้ไขเลย ซึ่งจุดนี้แม้กระทั่ง บริษัทไฟเบอร์กลาสใหญ่ๆ หลายๆบริษัท ยังไม่สามารถทำได้ เนื่องจากยังต้องทำการแก้ไขดัดแปลง ต้องเจียร ต้องแต่งกันไม่มากก็น้อย ทำให้งานที่ออกมานี้ มีมาตราฐาน ขนาด และระยะต่างๆจะไม่เพี้ยน และมีความแข็งแรงเป็นอย่างมาก

 เมื่อประกอบหัวแคปไฟเบอร์เข้าไปแล้วจะสนิทแนบแน่น แทบจะเป็นชิ้นเดียวกันกับตัวรถเดิมเลยก็ว่าได้

 ทำการตกแต่งผิวงานเพียงเล็กน้อยก็นำเข้าพ่นสีแบบแห้งช้า ในห้องพ่นปลอดฝุ่น พร้อมกับทำการอบแข็งสีในขั้นตอนนี้ครับ

 ตัดต่อกระบะในสเปคที่ได้วางเอาไว้ จะเป็นสเปคมาตราฐานเดียวกัน เหมือนกันหมดทุกๆคันครับ

 รอยเชื่อมรอยต่อเนี้ยบที่สุด หากไม่สังเกตุดีดีแล้ว มองไม่ออกว่า ต่อกันในจุดไหนครับ

 ทำแต่ละส่วนแบบเนี๊ยบๆไม่ต่างจากตอนที่ออกมาจากโรงงาน

ทำสีตัวถังทั้งหมดเสร็จแล้วจึงประกอบอุปกรณ์ภายนอก เรียบร้อยจึงทำการกุภายในสเปคแบบเดียวกับรถสเปคจากโรงงาน สวยงามเรียบร้อยเนียนตา

พื้นภายในทำเรียบร้อยสวยงาม

 เบาะนั่งคู่หน้าทำใหม่ เป็นเบาะเดี่ยว แยกซ้ายขวา สามารถปรับเลื่อนเดินหน้า ถอยหลัง และสามารถปรับเอนนอนได้ สะดวกสบายใกล้เคียงรถกระบะแคปทั่วไป ทำให้ขับขี่และโดยสารได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น ไม่เมื่อยล้าเมื่อต้องเดินทางไกล

 เสร็จเรียบร้อยทุกขั้นตอน สวยงามน่าใช้งานอีกหลายเท่าครับ