New ISUZU V-CROSS ที่นับวันจะได้รับความนิยมมากขึ้นไปตามลำดับครับ

 จัดเลยอย่าได้เสียเวลา

 รถคันนี้ได้ไปทำการแต่งช่วงล่าง เปลี่ยนโช็ค มาแล้วรอบหนึ่ง แต่ยังไม่ถูกใจ

 ท่านเจ้าของรถสั่งรื้ออกให้หมดเลย ของเก่าที่ได้ไปติดตั้งมา

โช็คแก็สซัพแท้งค์ยี่ห้ออะไรไม่แน่ใจ ติดตั้งมาหน้าหลังถอดออกหมด ไม่ใช่มันไม่ดี แต่มันไม่เหมาะกับการใช้งานเลย เจ้าของรถว่างั้น

 โช๊คเดิมที่ไปติดตั้งมาเป็นแก็สซัพแท้งค์หน้าหลัง ถอดออกหมด

แหนบเดิมติดรถมาก็ถอดออกหมด ส่วนโตงเตงแบบขาหมานั้น การใช้งานเหมาะสมกับรถที่ใช้งานแบบออฟโรด เพื่อการยืดและยุบ สามารถให้ตัวได้ดีในตอนลุย แต่มันไม่เหมาะกับการใช้งานทางเรียบแบบใช้ความเร็ว อันตรายจริงๆแบบนี้ ถอดออกให้หมด

โช็คอัพเปลี่ยนใหม่ทั้งชุดเลือกใช้ KARRMAN คาร์แมน กระบอกดำเหลืองทีั้งหน้าหลัง

สปริงหน้าเป็น Dobinson สเปคเฉพาะสำหรับรถรุ่นนี้และการตกแต่งแบบนี้เท่านั้น

โช็คคาร์แมน ทำงานควบคู่กับสปริง Dobinson

สเปเซอร์ปรับองศาปีกนกหน้าตัวบนทั้งซ้ายขวา รักษามุมปีกนกตัวบนไม่ให้เพี้ยนไปจากสแตนดาร์ดมากเกินไป ช่วยไม่ให้การขับขี่เกิดอาการแวบไปแวบมาได้ง่าย

ด้านหลังเปลี่ยนแหนบทั้งตับมาใช้แหนบยก 2.5 นิ้วของ OZY Westcoast จากออสเตรเลีย ทำงานควบคู่กับโช็คคาร์แมนไนโตรแก็ส A9 แบบปรับความนุ่มหนึบด้วยมือ 9 ระดับ

เปลี่ยนโตงเตงใหม่มาใช้แบบสแตนดาร์ดแทน  แข็งแรงเนื่องจากความยาวเท่าของสแตนดาร์ด ไม่สามารถให้ตัวได้ง่ายรวมถึงเปลี่ยนบู๊ทยูรีเทนหูแหนบด้วยทั้งชุด

กันโคลงที่ได้ไปติดตั้งมาก่อนหน้านี้ยังพอใช้งานได้ไม่ต้องทิ้ง ใส่กลับเข้าไปใหม่

ล้อแม็กซ์เลือกใช้แม็กซ์อลูมิเนียมใหม่ ลายหยดน้ำรูใหญ่ สีดำด้านสวยดุขนาด 8x16 off-10

ยางเลือกเป็น BF GOODRICH Allterrain ขนาด 265/75/16 สวยหล่อไฮโซ ไม่กินแรงเครื่องยนต์ ขับคล่องตัวมากๆ

หล่อแบบหรูๆ

สวยงามดุดันขึ้นมาในทันที แต่ยังไม่จบครับ