เป็นรถอีกหนึ่งรุ่นที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างสูงเช่นกันสำหรับ MITSUBISHI TRITON และก็มีผู้นิยมนำมาตกแต่งกันเป็นจำนวนมาก เนื่องจากเป็นรถที่มีรูปทรงสวยงาม และส่วนหนึ่งก็นำมายกสูงให้สวยงามด้วย ตัวอย่างคันนี้ไปยกสูงมา 2 นิ้วจากที่อื่น แต่มีอาการแชข็งกระด้างกระโดกกระเดก ขับแล้วเหนื่อย จึงนำเข้ามาแก้ไขอาการที่ SAFARI4x4
ด้านหลังรองก้อนสูง 2" ปรับองศาเพลาท้ายลดอาการวิ่งเร็วแล้วมีเสียงดังเสียงกระพือ
โช๊คหลังใช้ของ KARRMAN กระบอกเหลืองแบบปรับความนุ่มนวลและหนึบแน่นตามความต้องการได้ 9 ระดับ
ในด้านหน้าเปลี่ยนโช็คใหม่เป็นของ KARRMAN แบบ Nitrogas กระบอกสีเหลือง
เสร็จเรียบร้อยสวยงามและสมรถนะดีขึ้นในทุกด้าน ในงบประมาณที่ไม่บานปลาย
Triton อีกคันที่สำเร็จเสร็จสิ้นกับการปรับแต่งช่วงล่างใหม่ที่สำนัก Safari4x4 ครับ
Mitsubishi Triton อีกหนึ่งคันที่เข้ามาปรับแต่งระบบช่วงล่างที่สำนัก Safari4x4 ครับ
เดิมทียกสูง 2" มาด้วยก้อนรอง แบบทั่วๆไปแบบเป็นสีๆ ตามรูป
ก้อนแบบนี้เอาไว้โหลดอย่างเดียวก็พอ เอามายกก็อย่าใช้งานหนักๆกันนะครับ
ถ้าใช้งานหนักมันไม่ค่อยเหมาะครับ
ถ้าใช้งานออฟโรด หรือใช้งานหนักๆ อาจจะเจอแบบนี้ ค่อนข้างอันตราย และเกิดความเสียหายตามมาอย่างมากครับ
เมื่อรถมีน้ำหนักบรรทุกมาก หรือวิ่งในเส้นทางทุรกันดารมากๆ อาจจะเกิดความเสียหายได้อย่างในภาพตัวอย่างครับ
คันนี้ที่เกิดเหตุ คือวิ่งไปในทางขรุขระไม่ได้ขับเร็วเลย น้ำหนักบรรทุกก็ไม่มาก แค่ทางไม่เรียบแค่นั้นก็เกิดเหตุแบบนี้โดยที่ระบบส่งกำลังในด้านหลังเสียหายทั้งหมด งานนี้เสียเวลา และหมดเงินอีกเยอะในการซ่อม เรียกว่าไม่คุ้มกันเลยทีเดียวครับ
เตรียมเปลี่ยนก้อนรองหลังใหม่เป็นแบบที่แข็งแรงทนทานกว่าเดิมเพื่อความปลอดภัยและความมั่นใจในการใช้งานมากขึ้น
You need to login before reply
@safari4x4
@safari4x4