เสด็จสู่สวรรคาลัย ธ สถิตในดวงใจนิรันดร์

safarioffroad4x4.com

กระดานภาพ หมวดรถกระบะ / PICK UP

Post New Discussion

safari

ระดับ ระดับ 5
(124.120.250.153)

++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

A two or three inch provides the best compromise between off-road flexibility and on-road comfort and stability.

 

ปัจจุบันนั้นการตกแต่งรถกระบะ รถ SUV โดยการยกสูงนั้นได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก โดยจะเห็นว่ามีผู้นิยมตกแต่งยกสูงแบบต่างๆใม่ว่าจะเป็นตามท้องถนนหนทางโดยทั่วไป หรือตามในสื่อต่างๆที่เกี่ยวกับพวกยานยนต์ หรือในทีวีทั่วๆไป การยกสูงนั้นก็มีอยู่หลายระดับความสูงด้วยกัน แต่โดยมากที่เป็นที่นิยมกันก็มีความสูงระดับ 2 -3"   ระดับ  4 - 5"  ระดับ 7"  หรือจะยกให้มากกว่านั้น ก็เป็นการทำแบบเป็นคันๆไป

 

การยกสูงแต่ละระดับความสูงรถก็สามารถใส่ยางได้ตามขนาดความสูงของการยก เช่นการยกระดับความสูงประมาณ 2 - 3"  ก็จะสามารถใส่ยางได้ประมาณ 265/75/16  หรือแบบเค้นๆ หน่อยก็ไม่เกิน  285 / 75 / 16 ก็สุดๆแล้วในรถบางรุ่น แต่ก็อาจจะต้องมีต้องปาดต้องเฉือนกันบ้างในจุดของกันโคลนวงล้อต่างๆ ตามแต่ที่มันไปสัมผัสโดน หรือเลี้ยวแล้วติด

แต่หากเป็นการยกระดับความสูง 4 - 5 นิ้ว ก็สามารถใส่ยางได้ตั้งแต่  285 / 75 /16   หรือ 33 ขอบ 15  หรืออาจจะประมาณ 35" ได้ในบางรุ่น 

ในส่วนของยางระดับ 37" นั้น ซึ่งก็เป็นที่นิยมกันมากในปัจจุบัน หากเป็นรถแบบทั่วไปคือรุ่นรถ 4x4 ที่เป็นแบบปีกนกนั้น ก็ต้องใส่ชุดยก ระดับ 7" ขึ้นไปเป็นอย่างน้อย และอาจจะต้องมีการยกตัวถังช่วยอีกหน่อยเพื่อที่เราสามารถที่จะ ยัดยางระดับ นี้เข้าไปให้ได้

ส่วนของยางที่มีความใหญ่โตเกินกว่านี้เช่น 38 - 40 นิ้วขึ้นไปนั้นก็ต้องเรียกว่าไม่น่าจะมีชุดยกอะไรแล้วล่ะที่จะยัดยางระดันนี้เข้าไป ทางออกที่เป็นที่นิยมทำกันเป็นล่ำเป็นสันคือการนำเอาคานแข็งของรถรุ่นต่างๆที่เป็นอะไหล่เก่ามาทำกัน หรือเรียกกันติดปากว่าการวางคานนั่นเอง

 

การยกสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ รถ SUV ประเภท 4x4 หรือ 4x2 แบบ Hi-lander , Prerunner หรือ Plus อะไรทำนองนี้  ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานบนทางดำและถนนลาดยาง  หรือ ถนนลูกรัง และเส้นทางแบบออฟโรด นั้นถือว่าการยกระดับนี้รถสามารถใช้งานได้ดีเรียกว่าพอสมควรเลยทีเดียวครับ แต่ต้องมีข้อแม้ว่าการยกสูงระดับนี้นั้นต้องกันแบบถูกต้องตามหลักการ ถูกวิธีการ  หลายคนอาจจะถามว่า แล้วแบบไหนล่ะที่ว่าถูกต้องตามหลักการที่ว่า นั้นมันเป็นอย่างไร เดี๋ยวมาว่ากันครับ

safari

ระดับ ระดับ 5
(124.122.94.253)

Re: ++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

yes สูงกำลังดี สวยและสมรถนะดีด้วย

safari

ระดับ ระดับ 5
(124.120.116.104)

Re: ++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

yesคันนี้ ALL NEW D-MAX V-CROSS 4x4 ยก 2 - 3 นิ้ว ใส่ยางใหญ่ได้ขนาด 285 / 75 / 16 หรือขนาดร่วมๆ 33 นิ้วครับ สวยเต็ม

safari

ระดับ ระดับ 5
(171.96.225.202)

Re: ++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

indecision สุดยอดของกระบะอีกรุ่นคือ TRITON4x4 คันนี้ก็ยกสูง 2 - 3 นิ้วเช่นกันท่านเจ้าของแฮปปี้กับสมรถนะมาก คันนี้ชมเรื่องคุณภาพและประสิทธิภาพไม่ขาดปาก เลือกเดินแนวทางนี้ถือว่าเดินมาถูกทางครับ

safari

ระดับ ระดับ 5
(110.168.115.196)

Re: ++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

yes สวยงาม ดุดัน ลงตัว และใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพของรถครับ

safari

ระดับ ระดับ 5
(171.98.140.178)

Re: ++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

smileyไม่ได้มีเวลาเข้ามาอธิบายเกี่ยวกับเรื่องการยกสูงแบบ 2"-3" นานพอควร เวลาผ่านไป แต่หลักใหญ่ใจความของการยกสูงนั้นก็ยังคงหลักการเหมือนเดิม แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรไปมาก นอกเสียจากรุ่นรถยนต์ที่อาจจะมีการออกรุ่นใหม่ๆมาบ้างครับตอนนี้

safari

ระดับ ระดับ 5
(171.98.140.178)

Re: ++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

smileyลำดับความสำคัญของการยกสูงและอุปกรณ์ต่างๆ

แบบที่ 1. สเปเซอร์ยกสปริงหน้า สเปเซอร์ยกสปริงหลัง ( กรณีรถประเภท ปาเจโร่สปอร์ต ฟอร์จูนเนอร์ มิวเอ็กซ์ เอเวอร์เรส เป็นต้น ) หรือ ก้อนรองยกสูงด้านหลังและสาแหรก ( กรณีเป็นรถกระบะ แหนบเหนือเพลา )

อุปกรณ์ต่างๆที่ใช้โดยมากจะมีเท่าแค่ที่เห็นตามในภาพ เป็นที่นิยมกันโดยทั่วไป

ข้อดีของชุดยก 2" แบบนี้คือ 1. อุปกรณ์ ชิ้นส่วนมีน้อย ไม่ต้องยุ่งยากวุ่นวายมาก

                                         2. ค่าใช้จ่ายต่ำมาก อยู่ระหว่าง 2 - 3,000 บาทเท่านั้นขึ้นอยู่กับวัสดุของอุปกรณ์ที่นำมาใช้

ข้อเสีย คือ 1. การขับขี่จะมีอาการหน้าไว พวงมาลัยไว แวบไปแวบมา ไม่นิ่ง ขับเร็วๆ ไม่มีความมั่นใจในการควบคุมรถ

                2. รถจะมีอาการโยนตัว โคลงเคลงมากขึ้น เนื่องจากยังคงใช้โช็คเดิมๆติดรถ ซึ่งเมื่อรถมีความสูงมากขึ้น อาการโยนตัว โคลงเคลงก็จะเพิ่มมากขึ้นเป็นเงาตามตัว ขับช้า หรือเร็วก็มีอาการมากน้อย ตามความเร็ว เข้าโค้งก็อันตรายมาก

                3. โช็คหลังอาจมีอาการ รั้งเนื่องจาก ตัวรถยืดตัวออกไป โช็คอาจจจะยืดไปจนสุด และรั้ง ทำให้ประสิทธิภาพการขับขี่ด้อยลงทันที

safari

ระดับ ระดับ 5
(171.98.140.178)

Re: ++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

แบบที่ 2. ยก 2" โดยใช้โช็คที่ยก 2" ในด้านหน้า และด้านหลังใช้ก้อน 2" รองแหนบ

 

แบบนี้ ในด้านหน้าโช็คยก 2" ในตัวจะมีจานรับสปริงสูงขึ้นมามากกว่า โช็คยาวสแตนดาร์ด ซึ่งจะทำให้จานโช็คไปดันสปริงหน้าเพื่อยกรถขึ้นมา ทำให้รถมีความสูงเพิ่มมากขึ้น โดยมากถ้าเป็นโช็คที่ผลิตในเมืองไทย จะทำระยะให้สูงขึ้นมา ประมาณ 2"

ส่วนในด้านหลัง จะใช้ก้อนยกสูง ความสูง 2" และใช้สาแหรกยาว ดังภาพประกอบ และเปลี่ยนโช็คหลังยาวขึ้นมากกว่าสแตนดาร์ดประมาณ 2" 

ชุดนี้รถก็จะสูงขึ้นมาหน้าหลัง โดยรวม 2" เท่ากับชุดแรก ( ชุดที่ 1 ) แต่ข้อดีข้อเสียก็จะต่างกัน

ข้อดี ของชุดนี้ 1. รถที่ยกจะมีอาการโคลงเคลงยวบยาบลดลง ( ขึ้นอยู่กับโช็คที่เลือกมาใช้ )

                     2. อาการโช็ค รั้ง หรือโช็คสั้นไปในด้านหลังจะหมดไป ยืดตัวได้มากเพียงพอต่อการยก 2"

 

ข้อเสียของชุดนี้ 1. อาการในด้านหน้าของรถ จะมีความแข็งกระด้างเพิ่มมากขึ้นจากการที่โช็ค ไปเค้นสปริงให้ดันตัวรถให้สูงขึ้น และสปริงจะเกิดความเครียด สะสม เมื่อในระยะหนึง สปริงก็จะเกิดการเสื่อมสภาพ ค่า K สปริงจะเปลี่ยนไป การขับขี่จะเริ่มไม่สบาย จากสปริงด้านหน้า

                       2. รถจะมีอาการหน้าไว พวงมาลัยไว แวบไป แวบมา ยิ่งมีหลุมมีแอ่ง มีเนิน มันแวบมากๆ

                       3. ค่าใช้จ่ายจะมากขึ้นกว่าแบบแรก ( ข้อที่ 1. ) โดยรวมๆ ชุดประมาณนี้ใช้งบประมาณไม่เกิน  1 หมื่นบาทโดยประมาณ ( ขึ้นอยู่กับโช็คที่เลือกใช้ )

safari

ระดับ ระดับ 5
(171.98.140.178)

Re: ++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

smiley

แบบที่ 3. มีอุปกรณ์ดังนี้ - โช็คหน้าหลัง 4 ต้น

                                - สเปเซอร์รองสปริงหน้า 1 คู่

                                - ก้อนรองหลัง 2" พร้อมสาแหรก

                                - ลูกหมากปีกนกแบบยาว ( เพื่อปรับมุมองศาปีกนกบน สำหรับรถ Vigo,Fortuner,Navara )

ข้อดี    1. โช็คอัพหน้าหลัง และสปริงหน้า ไม่เครียด เนื่องจากระยะโช็ค และสปริงยังอยู่ในระยะเดิม สปริงไม่เค้น ความแข็งกระด้างจากสปริงจึงมีเท่าเดิม

           2. ความชันของปีกนกบน จากการยกสูงชันน้อยลง ลดอาการหน้าไว อาการแวบไปมา สามารถลดอาการลงไปได้จากเดิมในระดับหนึ่ง

           3. อาการโยนตัวของช่วงล่าง ลดลง และมีอาการดีขึ้นมากกว่าแบบที่ 2 ( ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโช็คอัพที่เราเลือกใช้งาน )

 

ข้อเสีย 1. หากเลือกใช้โช็คอัพที่ไม่เหมาะสม หรือผิดประเภทจากจุดประสงค์ที่เราต้องการใช้งาน อาจจะทำให้อาการโคลงเคลงลดลงไปได้ไม่มาก หรือว่าอาจจะมีความแข็งกระด้างไปเลย ทำให้ขับขี่ไม่สบาย เท่าที่ควร

           2. ค่าใช้จ่ายจะมากกว่าแบบที่ 2

 

ค่าใช้จ่ายของชุดยกชุด แบบที่ 3 นี้ประมาณ หมื่นกลางๆขึ้นไป ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อของโช็คอัพ และอุปกรณ์ต่างๆที่นำมาใช้งานครับ

safari

ระดับ ระดับ 5
(58.8.227.253)

Re: ++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

smiley แบบที่ 4.  แบบนี้ถือว่าเป็นแบบที่ค่อนข้างสมบูรณ์มากเกือบที่สุด เนื่องจากมีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างจำเป็น เกือบครบเลยก็ว่าได้ ยกเว้นสปริงหน้า และ แหนบหลังซึ่งขึ้นอยู่กับจุดประสงค์ในการใช้งานของลูกค้า แต่ละคนว่าต้องการสมรถนะถึงระดับไหน แต่ถ้าต้องการควบคุมงบประมาณไม่ให้สูงเกินไปก็สามารถที่จะใช้แหนบเดิมติดรถมาได้ กรณียังเป็นรถใหม่ แต่ถ้าเป็นรถเก่าใช้งานมานานหลายปี วิ่งมาเกินแสนกิโลเมตรแล้ว การเปลี่ยนแหนบหลังใหม่ก็จะให้สมรถนะช่วงล่างดีขึ้นไปอีก

แบบที่ 4 นี้มีรายละเอียดประกอบไปด้วย 1. โช็คอัพหน้าหลัง 4 ต้น

                                                          2. สเปเซอร์ยกสปริงหน้า 1 คู่

                                                          3. ก้อนรองหลัง 2" พร้อมสาแหรก

                                                          4. ชุดปีกนกปรับองศา 1 คู่

 

หากเป็นรถแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ควรที่จะมีรายการเพิ่มเติมเป็น ชุดดรอปเพลาหน้า เพื่อลดความชันของเพลาหน้า ไม่ให้ชันมากจนเกินไปเพื่อถนอม ยางหุ้มเพลาขับหน้า และตัวเพลาขับหน้าเองไม่ให้สึกหรอมากเกินไป

 

ค่าใช้จ่ายในแบบนี้ ราคาอบู่ที่ประมาณ หมื่นกลางๆขึ้นไป จนถึงประมาณ 4 หมื่นบาท ขึ้นอยู่กับรุ่นโช็คอัพ ก้อนรอง สเปเซอร์ และปีกนกที่นำมาใช้

safari

ระดับ ระดับ 5
(171.98.79.216)

Re: ++ ความสูง 2" - 3" คือการยกสูงรถกระบะ 4x4 และ SUV จะได้สมรถนะที่ดีที่สุดในทุกๆเส้นทาง ++

heartยกสูงความสูงเพิ่มขึ้น 2"-3" สวยงามลงตัว ใช้งานจริงคล่องตัว สมรถนะดี ไม่เสียรถ

แสดงความคิดเห็น

You need to login before reply

QRcodethaiQRcode Thai
KARRMAN SHOCK RANCHO HI-LIFTJACK PIAA ARB SAFARISNORKEL
QRcodeinternationalQRcode International
SUZUKI WESTCOAST PROCOMP WARN LIGHTFORCE กันแคร้งอลูมิเนียม PIAK RAYONG