Toyota Vigo4x4 อีกหนึ่งคันเข้ามาปรับเปลี่ยนแต่งช่วงล่างใหม่พร้อมยกสูง 3 นิ้ว จึงต้องทำการดรอปเพลาหน้าช่วยเรื่องมุมเพลาหน้าไม่ให้หักมากจนเกินไป

วีโก้อีกคันที่ติดตั้งชุดดรอปเพลาหน้าเพื่อความสมบูรณ์ของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เมื่อทำการยกสูงขึ้นไปครับ

มาพร้อมปีกนกใหม่ใหญ่กว่าเดิมแข็งแรง และได้ศูนย์ที่เที่ยงตรง องศากับคอม้าถูกต้อง

ปีกนกแบบแต่ง สิ่งจำเป็นและคุณค่าของการยกสูงที่ได้ประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อทำการยกสูงรถ

สิ่งจำเป็นสำหรับรถ4x4 แบบปีกนกที่ยกสูง 2-3 นิ้ว

รถแบบปีกนก 4x4 เมื่อทำการยกสูงไปแล้วและไม่ได้เปลี่ยนปีกนกแบบแต่งและไม่ได้ทำการดรอปเพลาหน้าลง เมื่อใช้งานไปซักระยะหนึ่งก็จะเริ่มออกอาการมีปัญหาครับเป็นเรื่องปรกติ ในรถแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อ ระยะเวลาและระยะทางจะไม่เท่ากันครับ แต่ทั้งหมดก็จะมีปัญหาคล้ายๆกันครับ

ถึงแม้ว่าจะใช้ลูกหมากแบบปรับองศามาหรือจะใช้เป็นสเปเซอร์รองปีกนก แต่ผลที่ได้ก็คือ แค่ ดีกว่าไม่ใส่อะไรเลย ผลเสียที่จะตามมาก็เพียงชะลอ และอาจจะมาช้ากว่าการไม่ทำอะไรเลย

ทางเลือกที่ดีที่สุดนั่นก็คือเปลี่ยนไปใช้ปีกนกแบบแต่งพิเศษสำหรับการยกสูงโดยเฉพาะ ซึ่งปีกนกแต่งนี้จะมีความยาวมากกว่าสแตนดาร์ด มุมองศาก็ทำมาเพื่อชดเชยการยกสูงโดยเฉพาะ ทำให้มุมปีกนกไม่ชัน มุมคอม้าไม่เอียง แคสเตอร์ แคมเบอร์ใกล้เคียงปรกติ มุมเพลาหน้าก็ใกล้เคียงสแตนดาร์ด พูดง่ายๆคือยกสูงแล้วระยะต่างๆนั้นใกล้เคียงสแตนดาร์ดจากโรงงานทำให้การขับขี่เป็นปรกติ ไม่วูบวาบ แวบ แฉลบไปมา เวลาเจอทางต่างระดับแล้วขับมาด้วยความเร็วสูงครับ

ถ้าเป็นขับ4x4 นั้นจะมีชุดดรอปเพลาหน้ามาครบชุด